سرنوشت خانواده پراید چه شد؟

اما سرنوشت پراید ۱۳۲ هم دقیقا مانند ۱۱۱ رقم خورد؛ پانزدهم دی‌ماه سال گذشته و پانزده روز پیش از موعد قبلی، تعهدات در قبال مشتریان این مدل خودرو انجام شد و تولید پراید ۱۳۲ نیز همزمان با پراید ۱۱۱ متوقف شد. این در حالی بود که سیاست‌گذاران سایپا بارها از توقف تولید محصولات خانواده پراید به دلیل قدیمی شدن فناوری آن صحبت کرده بودند اما هر بار به دلایلی این کار عملی نشد. با این حال به‌گفته مدیرعامل سایپا، برنامه‌ریزی شده پراید ۱۳۱ به‌عنوان آخرین مدل خانواده پراید از تیرماه امسال از سبد محصولات این گروه خودروساز خارج شود و داستان تولید پراید در ایران برای همیشه به پایان برسد.

تعیین تکلیف جانشین‌ها

در حالی پرونده پراید قرار است در تیرماه امسال برای همیشه بسته شد که مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا هشتم اردیبهشت‌ماه جاری تکلیف جایگزین پراید را روشن کرد.

طبق گفته مقامات، برای یک خودرو با حدود قیمت ۲۶۰۰ دلار، هیچ جایگزینی وجود ندارد؛ چراکه در شرایط فعلی و افزایش سرسام‌آور قیمت مواد اولیه و نوسان بازار ارز، تحریم‌ها و محدودیت‌های واردات قطعات، تولید هیچ خودرو دیگری با قیمت فعلی پراید امکان‌پذیر نیست.

البته مدیران سایپا اعلام کرده‌اند که در چارت برنامه‌های خود تولید خودروهای جدیدی را در دستور کار قرار داده‌اند؛ تولید محصولاتی که مدرن، باکیفیت و نزدیک به استانداردهای جهانی باشد. به‌گفته متولیان شرکت خودروساز سایپا، خودرو شاهین و خودروی جدید کراس‌اور سایپا و همچنین دو خودروی فیس‌لیفت شده ساینا و کوییک در سال ۹۹ با همین هدف تولید و عرضه خواهد شد. به‌ گفته آنها خودروهای قدیمی امکان پاس کردن استانداردهای جدید را ندارند، اما خودروهای جدیدی که توسط شرکت‌های خودروسازی در حال تولید است، می‌توانند استانداردها را پاس کنند.

اما گزینه‌های احتمالی جایگزین پراید که درمورد آنها از گوشه و کنار خبر می‌رسد چه خودروهایی هستند؟

ششم آبان‌ماه ۹۸ بود که نخستین کاندیداهای جایگزینی پراید معرفی شدند. شرکت سایپا اعلام کرد سه خودرو تیبا، ساینا و کوئیک به‌عنوان جایگزین پراید شناخته خواهند شد. اما دو ماه بعد زمزمه‌های جدیدی از جانشین پراید شنیده شد. ابراهیم احمدی، رئیس انجمن قطعه‌سازان استان اصفهان اعلام کرد که سایپا در نظر دارد خودرو جدید «رهام» را جایگزین پراید کند. البته چندی بعد اعلام شد در مسیر تولید قطعات این خودروها چالش‌هایی به وجود آمده، اما قطعه‌سازان و خودروسازان به دنبال رفع مشکل هستند. به گفته رئیس انجمن قطعه‌سازان اصفهان، تولید رهام نیازمند سرمایه‌گذاری سنگینی است و سایپا به دنبال دریافت تسهیلات مناسب برای تولید این محصول است.

در حالی همچنان به‌طور مشخص خودرو یا خودروهای جایگزین پراید مشخص نشده‌اند که تحلیلگران بازار خودرو معتقدند اگر در شرایط تحریم نبودیم، بدون شک خودروهایی مانند «داتسون آن دو»، «رنو کویید» و «تویوتا اتیوس» می‌توانستند به‌عنوان جانشینان پراید به بازار عرضه شوند.